,凯迪拉克CT6用低调的豪华顺利“出圈”,再一次让消费者见证了它的实力。抛开外观、内饰、动力等我们已经了解的优势先不说,事实上深入到了车身内部还有很多我们不知道的细节值得推敲。而多个看不见的硬核内在实力也让汽车发烧友振臂欢呼,除了感动还是感动,这么良心的配置,在,真正懂车的人能感受到凯迪拉克CT6的良苦用心。接下来就来具体看看吧!
看不到的宇宙级轻量化车身
首先就是技术难题。轻量化车身!想要做到轻量化,可不是那么简单。轻量化并不意味只是一味地减轻重量汽车轻量化,也不等于汽车小型化,轻量化不但要减轻自身重量,而且安全性、舒适性、燃油经济性都不能低于原来车型,并且成本和价格上也不能大幅度提高,因此在做好,还要保证车身强度和安全。凯迪拉克CT6交出自己的答卷,采用了宇航级轻量车身材质铝材用量超过57%,但是抗扭强度却达到了惊人的36.6Knm/Deg,这是同级别中的第一位。不仅如此,凯迪拉克CT6还使用了5大材料及加工工艺还有11种混合材质打造车身,另外加之独特的车身使用312米结构胶焊接技术,使得它做到了兼备轻装上阵和坚固安全的条件,搭配全铝前后悬架系统,使得车身的强度轻量化、抗变形能力加强等,皆超越传统豪华水准。
看得到的悠然空间
越来越多的人不再喜欢“炸街”似的汽车噪音,转而喜欢静谧的车内空间。造成汽车噪音大往往是因为发动机,轮胎噪音、风噪、底盘噪音等等,或者任何的焊接不到位都会产生噪音。得益于上述的独特车身材质和焊接工艺,凯迪拉克CT6能够有效调校和隔绝发动机噪音,路噪及风噪,从而大大减少车内噪音的传入。不仅如此,凯迪拉克CT6将车身的大型集成件由原来的227个集成为31个,减少了焊接部位,自然也就减少了金属板之间碰撞的声音。此外,它还对发动机噪音进行了优化,整车配备ANC主动降噪系统,使用baffle材料和油漆密封胶填充等多管齐下的技术,给用户带来全方位的静谧享受。
看不到的ARS后轮转向系统
车辆,这也往往存在着隐患。为了保,凯迪拉克CT6通过12V伺服电机,驱动后悬连杆系统,精准控制后轮转向角度,大大弥补。ARS控制后轮转角与前轮的同向运动,使得凯迪拉克CT6,,。
事实上,凯迪拉克的实力一直在豪华车型中有口皆碑,但是经过了更加详细的了解,发现低调的它在驾乘体验与操作性能上都非常努力。我们看得到的是它的诚意,看不到的是它一直以来对于用户需求的重视,并且通过实力演绎出更加完善的车型,,相对于其他,它的低调实力,并且诚意满满,将中华凯这个名头稳稳地站住了。