知道汽车会被黑，那又能怎样呢？

　　跟着越来越多的智能设备添加到汽车中，汽车平安问题曾不止一次正在 Black Hat 平安大会上被提出。正在汽车里装个 CAN Hacking Tool 小设备，或仅使用一个无线装配，黑客们就能对车锁、后备箱，乃至刹车、方向盘等设备举行操纵。

　　更严峻的是，应对黑客们日益增长的“黑车”技能，汽车制造商们却一向未能拿出有用的应对步伐。据 The Verge 报导，马萨诸塞州参议员 Ed Markey 近期宣布的一份关于宝马、通用、奔跑等 16 家汽车厂商制订的平安政策的阐发呈报指出，全部汽车行业如今正面对很是严峻的平安问题。

　　陈说中表现，现在市场上涌现的汽车基本上 100% 皆带有无线妙技，这也恰是乌客入侵的切入点。然而一些厂商要末是没意想到安全破绽，要末是被“乌”后并未将动静颁布。全部行业防长途入侵才能远低于乌客长途掌握汽车的妙技。Markey 称，16 家被观察的厂商中唯一 2 家汽车厂商能实时监控破绽并做出相应反响。

　　实在，早正在 2011 年就有宁静专家展现过若何经过 Wi-Fi 或蓝牙衔接，节制汽车的发动机、方向盘、刹车等部件。现在越来越多的汽车最先联网，汽车厂商们正在汽车智能化上下了很多工夫，但正在提拔宁静性层面却是踌躇不前。

　　除汽车自己的平安性，小我私家数据平安也是汽车智能化带来的一个题目。为了让汽车更懂用户、更智能，联网的汽车会大批搜集用户信息，然而控制用户数据的厂商却很少会奉告用户他们被汽车厂商搜集的信息放在哪里，会有何用，信息是不是平安……

　　Markey 说他们干这项查询拜访便是想提示政府部门像器重网络信息宁静那样器重汽车宁静题目。现在，美国政府终究意想到题目的严重性，不久以后大概会出台严格政策，催促汽车厂商采取措施回护智能汽车的宁静。