杭州开启新能源汽车发展新模式

　　据杭州电动汽车效劳公司引见，杭州市区现在累计投运充换电站27座，总计效劳电动汽车723辆，累计换电64.2万车次，车辆行驶总里程达3239万公里。数据表现，杭州城区均匀每2座充换电站（配送站）的效劳间距约4.5千米，城区15分钟充换电效劳圈开端构成，电动汽车智能充换电效劳网络开端构成。

　　现阶段，杭州纯电动出租车总数已打破500辆，一年能为杭城淘汰碳排放19000吨。跟着杭州纯电动汽车的持续增加，杭州市电动汽车办事有限公司为这批“电的”供应了切实有效的电能供应解决方案——“集合充电、快速换电，应急配送、公道引诱”，用专业化的运营办事来确保电动出租车有电充，实时充。

　　杭州初创的“换电”形式，经过电池租赁体例，让老百姓不再需求为电动汽车高贵的电池本钱却步。如许即下降购车本钱，让老百姓用得起；又能够实现电池的会合专业养护，进而延伸电池寿命。并且凭据分歧需求，能够给予直流快充、交换慢充、快换电池3种充电体例。车就位后，借助灵动自若的机器手臂，仅需3分钟，一辆新能源电动车260公斤的四组电池就可以全数改换终了，取通俗汽车加油等待时间八九不离十。

　　据介绍，该公司还引入了底盘换电机器人，它可以灵敏正确地将电动车底盘上的电池掏出，放入挪动充电仓内，再从隔邻仓内掏出新电池，将其灵敏装入电动车底盘上，一辆车的换电进程仅需一分钟。该公司计划新增底盘换电充换电站，为私人租赁底盘换电车辆的推广应用奠基了根底。

　　杭州区域由2010年5月正式运营海内第一个以“快换为主，慢充为辅”思绪建成的古翠电动汽车充换电站以来，今朝已根基实现了以杭州为中间、笼盖全省的服务网络架构，形成了以充换电站为主、交换充电桩为增补，全方位、立体化、信息化的智能充换电服务网络。

　　据了解，今朝，杭州每辆纯电动出租车皆搭载GPS车载安装，效劳公司能够立即监测到每辆车的运营线路、运营里程、盈余电量等数据。司机发明电池电量不敷，可根据该安装供应的充换电站信息搜索到近来的换电站，替换电池。若是电动出租车行驶途中耗尽电池或因其他缘故原由到免不了充换电站，可向效劳公司乞助，一辆装载电池的配送效劳车就会正在最短的时间内赶到呼叫者的身旁，为出租车替换电池。正在充换电顶峰时段，效劳公司还能经过充换电站效劳的实时状况，提早告诉司机挑选换电车辆较少的站点效劳。