工业机器人项目盈利可观 核心部件亟待国产化

继上海电机取环球减速机龙头日本纳博互助后，克日秦川成长拟1.94亿元投资工业机器人枢纽减速器技改项目。

这两家公司还将直面目前国内减速机技术水平的困难，若产业化乐成，将给公司带来较强的红利本领。

机器人项目红利可观

近期，机器人行业接连一些全国专题会议告竣共鸣，和据国际机器人联合会展望，中国到2014年将成为环球最大的工业机器人消费国。估计到2013年，中国机器人市场需求量将达3.5万台，占环球总量的16.9%。

宏大的市场引发了资本市场关于机器人财产上市公司的青睐，包含上海电机和秦川生长的股价还延续大涨。此中，秦川生长估计，计划出产机器人枢纽减速器18万套，此中一期出产9万套，投资1.94亿元，估计2013年达产新增销售收入6.5亿元，利润总额将到达1.82亿元。这意味着，公司两年就可以收回投资，而利润率到达28%，显示出行业极强的红利本领。

上海电机的控股股东电气团体早就涉足机器人行业，电气团体取国际机器人巨头发那科配合设立的上海发那科机器人，2012年在海内贩卖额到达20亿元，约4000台，是海内工业机器人贩卖龙头。

而本年4月，上海电机增资1000万元入股的纳博传动，其背后的掌握人恰是环球紧密减速机行业的龙头企业日本纳博，日本纳博紧密减速机环球市场占有率稳居60%，20好多年连续连结世界第一。

增资完成后，上海电机占51%股权，日本纳博占49%股权。除署理贩卖外，后期将渐渐正在上海建立研发出产基地，为将来周密减速机及相干产物正在中国研发、组装出产、制作及办事打下根底。

核心部件亟待国产化

据介绍，工业机器人的核心部件包含机器人本体、减速器、伺服系统、控制系统四部份，由本钱组成来看，四部份辨别占22%、24%、36%和12%摆布。

秦川成长的相干人士先容，正在减速器和伺服机电等硬件层面，我国企业取国际巨子的差异较大，海内虽然有伺服机电的技能，但产业化本领不可，而减速机险些就没有产业化。

现阶段，75%周详减速机市场由两家日本厂商把持，国际上主流厂家和中国厂家均选用这两家产物。RV减速机中国还没有有成熟产物，谐波减速机中国虽然有苏州绿的、中技克美等出产，但输入转速、传动精度等仍与进口产物差异较大，距大规模市场化仍较远。

“关于中国机器人财产而言，现阶段最大的窘境是机器人要害零部件还没有完整自主化。”苏州绿的谐波副总经理李谦先容说。

据行业人士先容，一台周密减速器四大国际巨子采购价为3万元~5万元，卖给海内干系好的客户约7万元，干系平凡的平凡客户约12万元，内资企业采购周密减速机的本钱比国际巨子贵一倍还多，可见其间的利润差别有多大。

宏源证券分析师赵曦以为，机器人焦点零部件国产化火烧眉毛。一旦焦点零部件所有实现国产化，内资品牌即可在订价上拉开差异。若减速器、伺服机电和控制器等关头零部件国产化，假定均匀低落30%的本钱，则机器人单机制造本钱可最少低落20%。