宝马将工作交给机器人接管

　　宝马铁西工场最普遍的场景是，正在一条生产线的双方所有环绕着各色各样的机器人，看上去就像正在手术室里一群大夫环绕一台病床慌张事情的景遇。一群群“铁人”，正正在大范围接收工场。

　　正在一个透明的玻璃间里，四五个机器人正正在“耍着名堂地玩活儿”，因为各个高大威猛，您需要从二楼才气更好地旁观它们的事情场景。这里是宝马铁西工场车身车间的一个小件焊接区，也是磨练机器人对付庞大工序本领的一条生产线。

　　而今，一个机器人正从物料架子上抓取小的冲压件，将零件放到磨具上，瞄准相应的零件，然后交给下两个机器人分别对分歧焊点开展焊接。一个零部件焊接完了以后，一些机器人又起头或主动换磨具抓手，或主动改换焊枪头，持续下一道焊接。

　　正在这个过程中，机器人需求完成一系列高精准度和高难度的事情，它们时而抓取，时而换件，有时还要抓着部件正在空中完成360度扭转，以寻觅新的焊接点，整套举措下来会让您想起那些玩速叠杯游戏的妙手。

　　将来工场

　　事实上，机器人正正在大规模接受宝马的铁西工场。现正在仅工场的车身车间就已有642台机器人，每一个机器人有自身明白的事情职责，它们正在分歧的出产线上专业且毫无牢骚的劳碌着。由二楼看下去，全部车间险些看不到工人，只有一群群“变形金刚”正在时而迸溅的火花中大显身手。您身正在其中，会有那末几分钟觉得正在看3D科幻片，而自身正处正在将来某个呈现大波机器人的移民星球上。

　　宝马的铁西工场所正在处所仍是一大片荒地，全部工场占地面积2.07平方公里，今朝所建地区还不到一半，但其所显现出来的范围和气焰，当地人会以一种掩盖不住的正在乎立场正在您眼前几回再三赞叹。铁西工场是完整依照德国莱比锡工场的设计和出产理念照搬过来的，是以还被称为东方莱比锡。您能够设想一个超等机器人由欧洲抓起了一个工场，然后纹丝不动地把它安排到了中国的沈阳。就连恒久正在工场周边拉活的出租车司机和环卫工人皆了解，这家工场里有很多多少的机器人。

　　听说德国制作有一个深根固柢的看法，便是不敢相信人。他们以为，人比机械更易于犯错，为此，会把每件事情皆分解成机械能施行的使命。将来工场将完全由机械本身出产，而人的作用只需干出产规划，下达出产指令，或为机械人打下手，资助保持出产线高效牢靠运转。

　　现阶段，宝马铁西工场的绝多数车间正在进入如许一种“将来状况”，并且，无论是下到生产线，照样上到办公区，铁西工场到处有意无意地流露各种“将来范儿”。

　　走进主办公楼，劈面向你敞开的是一个高度浓缩但又布满想象力的空间。餐厅取办公区被设计正在同一个空间里，分红楼下楼上两个地区，楼上的办公区是齐开放式的，站正在一楼的进口处乃至就可以瞥见二楼的某些办公位。正在员工们的头顶上方，有一处宝马车前脸似的弧形穹顶悬挂正在半空中。而正在穹顶的下方，一条伟大的传送带横穿全部空间，上面由喷漆车间出来的汽车车身正一辆接着一辆经过传送带被运往末了一道工序的总装生产线。车身穿过全部办公地区，没有噪音，也没有异味，一切都正在井然有序、安安静静地进行着，将空间艺术发挥到酣畅淋漓，全部看上去布满了将来感。

　　平常，由正在喷漆车间上好漆以后，车身要下线，然后用运输工具运往另外一处的总装车间。然而，正在铁西工场这一传统被冲破，车身不消下线，并且正在一个最短的间隔之间快速地被传送到下一个工序，那样不但提高效率，并且节省了厂房的占地空间。

　　铁西工场的主手艺大楼全数接纳单屋顶修建结构，四大工艺步骤正在统一修建内完成，因此宝马的汽车制作步骤和厂房得以全新设计，正在改动和立异中被重塑了一遍。全数工场修建用时18个月，耗资150亿人民币。

　　所谓将来工场，根据德国人的了解，是对传统工场由理念，到工场设计，出产线重置，自动化出产，再到可持续性开展的一套体系的重修。起源于德国的工业4.0变更，事实拥有其背后完备的文化底子，其内在还还没有被人们全面解读。

　　Siegfried Russwurm是西门子工业团体CEO，取此同时也是西门子AG的执行委员会成员，在他看来，工业4.0是整套假造物理体系的使用，其影响力不只会带来手艺，工业的厘革，还会触及到社会人文等方方面面的改动。“假造物理体系是一套网络软件工程，它的全面使用会再度带来主动化水平的提拔。您能够看到，物取物网络化相连以后，物本身具有了智能治理和主动决议计划的本领。这势必会激收回产和物流步骤的再度优化和立异，进而让企业能够实时地掌控和厘革全部价值增值网络，并终究开收回基于新的人文价值下的全新贸易模子。”

　　物联网中用到最多的是嵌入式体系，德国正在该行业领先于环球，尤其正在汽车工业及工程行业。宝马，奥迪，疾驰等汽车企业皆已经正在实验将这一些体系导入各自的工场及出产线上。宝马铁西工场是对莱比锡工场的全面复制和升级，其开放式办公楼的将来观点设计景观仅仅是表现其理念的一部分，它打开了一个窗口，要看进去才会有更多发明。

　　“变形金刚”

　　粗笨的机械，庞大的噪声，呛鼻的味道，另有一群群衣着蓝色工服的工人，极简到让人压制的反设计理念的厂房，您能设想到的一切关于工场的场景图无非如斯。

　　然而，正在沈阳铁西新建的宝马工场却不太一样。深入宝马铁西工场的第一个直观印象便是，机械，机械人，照样机械人。除总装车间外，别的三大车间：冲压车间，车身车间，涂装车间，全是机械人的集结地。

　　华晨宝马铁西工场的冲压车间使用了6序伺服高速冲压机，可冲压出更加庞大和高精度的零件，这套冲压设备每小时能够完成上千个冲压件功课，出产效力取传统液压机相比增加了3倍。

　　板料供应、废物的排挤、模具改换、冲床的调解取运转、冲压进程非常状态的监督等功课进程所有高度自动化。与此同时，还装备拆垛机，对中机和压床机等多个机器人抓手，每序模具都可以经过背面高速工业电脑转变六个不一样位置的压力，开展电脑严格控制。机械手的抓取轨迹的设定会包管抓放件不容易对证量产生影响。

　　颠末正在冲压车间被一个个的剪好的零部件，被传送到车身车间以后，接下来要做的是把这一些零部件焊接正在一起构成白车身。正在这最普遍的场景便是，正在一条生产线的双方所有盘绕着种种机器人，看上去就像正在手术室大夫盘绕一台病床慌张事情的景象。数百片钢板传送到分歧工位，共642台机器人要正在这完成多达5000多个焊点的焊接。

　　因为焊点多，且充满全部车身分歧中央，机械人的事情难点是完成庞大的抓手替换举措，而且实现十分高的精度。每条生产线有各自自力的焊点，各个生产线经由过程PLC（可编程节制器）软件来节制机械人事情，让每一个机械人得到各自的事情内容，完成焊接。节制机械人的工业电脑到达级别最高的L7尺度，可不以确保机械手臂完成庞大的焊枪替换举措，与此同时确保极高的精确度。

　　这一些机械人的供应商全数来源于abb，据相干人员引见，ABB的技术人员和软件工程师，正在铁西工场还未落成之前，就已最先进驻到铁西，共花了6个月工夫用以专门定制化调校这批机械，与此同时定制开辟相干的出产软件顺序。

　　车身车间是全数铁西工场自动化率最高的车间，自动化率高达95%，除返修工位以外，已全数实现自动化。工人的脚色除经由过程工业电脑下达出产指令外，便是干一些机器人的辅助性事情，比方，一个重达几十吨的模具的调换事情仅需求三人完成，个中一人卖力操纵电子遥控杆（操纵模具正在空中的运转轨迹），别的两个人卖力安装吊缆和模具夹紧器。

　　穿过车身车间，就来到涂装车间。这里同样是被机器人霸占的一个空间。涂装车间采取的是德国DURR 公司最新一代的机器人，团体事情形式采取机器人接连喷涂形式—即除车身表面，4门2盖内腔喷涂时则采取7轴机器人。7轴机器人相对6轴机器人，正在下端多加了一个挪动轴，因此是能够“行走”的，它们能同步追随车身活动。所有这些机器人能够主动猎取信息，根据车型、色彩开展喷涂，进而进步出产柔性，缩短托付时候。

　　一般不可避免跟污染接洽在一起，宝马铁西工场全数采取集成喷涂工艺(IPP，Integrated Paint Process)，省去了底漆及相应的枯燥三道工序，还将污染和排放低落了很多。批量生产不只让制作本钱获得有用低落，均匀每辆车所需损耗的能量低于500千瓦时，为十年前损耗量的三分之一。这一车间实现相比传统喷涂工艺水损耗还低落了70%，能耗低落67%，削减污染排放70%。

　　然后来到了总装车间，在这，宏大的C形钳运转起来，有一股变形金刚的范儿。取它们的硬汉身段相比，其工作方式却相称的“温顺”：每一个C形钳会凭据工人的高度，往将就人的需求，调剂和翻转工位，实现高位、低位运转，空间操纵最大化。而在它们手上，每一个螺丝的拧紧水平皆将被电脑录入体系并留存直至车辆报废，确保每一项数据皆可追溯。

　　该车间“高科技无处不在”，具有铁西工场最好的出产举措措施、事情环境，具有高度的灵活性、高效率、环保和人性化设计。全主动处置惩罚工位，实现了100%主动化工位，事情全数由机械主动完成。

　　自动化本性定制

　　人类工业经过了四个阶段的进化，由蒸汽机时期，到大规模出产，再到电子和IT的使用下的自动化出产，第四个阶段听起来还有点像自动化和计算机化，确切如斯。不外，西门子的前任人力总监以为，同样是自动化，后者具有更深度的优化和智能化的特性。

　　正在工业4.0阶段，人力正在出产过程中永久会占寸地尺天，人力会被概念化，人取机械、假造电子物理体系的合作是，人类设计产物并决议产物划定规矩和参数，机械、假造电子物理体系基于这一些指令，触发，比对途径并挑选、优化出产。

　　这是一个集成化的工业时代，单个的事情组件或物理端由于智能化互联，将具有自我决议本领。这意味这工业制作将从一套固化的中心操纵体系向分布式智能体系变化，那些仍由中心操纵电脑利用的义务将被种种组件化义务取代，各组件之间将由智能方法联网，各自的架构微小化，能够自力满意定单定制化需求。

　　“人类工业出产过程中，将由一些看不见的乐器—假造的电子物理体系，正在各个物联网的节点上，共谱新的工业化乐章，并重塑出产制作的步骤。”这是德国国度仪器制作公司的CEO兼总裁关于工业4.0给出的一种权势巨子注释。

　　正在铁西工场，到处可见机械人正在不知疲倦的运转和事情，精准，高效，好像永久还不容易停下来。宝马把生产流程切分红极度渺小的片断，每一个片断皆遵照严厉的次序加工，片断之间用自动化传动机制联系起来。它们还充分利用厂房空间，变传统的空中运输为空中运输，正在铁西工场的车间里，全部运输分楼上楼下三层，将每一个工位精密连接正在一起。

　　据工场的工作员先容，全部工场遍地布满了数不清的物联网传感器，它们正在收集着各类出产数据和参数，与此同时，每台机器人背后全是有一套庞大的出产编程软件及设备操纵的工业电脑，所有这些组成了一个看不见的高度庞大的电子网络体系。

　　是以，铁西工场物流得以智能化，出产线得以高度柔性化。现正在，正在铁西工场能够出产BMWX1，BMW 3系尺度轴距和长轴距，3个车型全数实现并线出产。不宁唯是，3个车型都能够接受个性化定制出产，这对出产带来了高难度的挑衅。

　　定单式出产，此中包含的挑衅是，若何经由过程有用的出产组织和物流输送，包管每辆汽车出产时的精确性和稳定性，与此同时正在适度的工夫将适度型号的设备输送到适度的车辆。

　　总装车间的车辆出产序列，是使用物流定单治理体系来治理的。此体系由出产计划部分依照定单排产，然后物流及相干供应商依照定单序列，将相应的配件输送到出产线旁，举行安装。每一辆进入总装车间的车身，会在超宽带实时定位识别体系的辅佐下，监控车辆的运转位置，而且经由过程体系读取车辆Tag携带的信息，触发相干设备，依照车型参数举行装配和安装。

　　事实上，由铁西工场下线的每一台BMW全是独一的，每辆车上都有一个电子标签，内含所有的定制信息。当车身穿过办公楼抵达总装车间以后，借助大批传感器和软件体系的操纵，各色各样纷然杂陈的布线、方向盘、油门和刹车踏板、中控台、空和谐座椅等，正在一个智能化和高度灵动的物流步骤中，能够正在精确的工夫被传送到精确的工位，然后被有选择性的精确安装。

　　在这里个体系下，每一个工位每一个渺小步骤皆具有自立挑选和决议计划才能，使得人尽其才，实现更高效更低本钱的机动个性化定制。将来，宝马还将在铁西工场引入更多的车型，使其成为中国的一个个性化生产基地。