文/BU 审核/张子扬 校订/知秋
正在数字化制作生态的大趋势下,工业机器人愈发炽热,成为出产制作不可或缺的东西。
繁华下的隐患
工业机械人的三大焦点零部件——减速机、伺服机电取控制器,我国仍处在任人宰割的困境。而这三大部件占有了整机机械人中绝多数利润,个中仅减速器便占到了总成本的1/3。
这就使得,中国工业机器人厂商沦为了组装厂,既没有构成充足的竞争力,还没能赚到多少钱。而菲薄单薄的利润,拦阻了研发,让中国企业难由作为“专精刻新”家产的机器人行业中突出。
这一情形没有转变,国产机器人想要撼动外资机器人长久以来的行业把持即是挟山超海。
当前,环球行业机器人垄断者“四大家族”——库卡、ABB、发那科取安川,瓜分了中国市的绝多数份额。据IFR颁布的数据,2019年,我国工业机器人市场只有31.25%的份额,把握正在外乡品牌的手中。
那样的景况,督促着国产机器人焦点零部件尽快打破把持。
日本把持30年
正在工业机器人焦点零部件之一的减速机上,日本企业已把持30年之久,并且,减速机正在三大焦点部件中的制作难度最高,终究其卖力将动力转化成精度,取工业机器人的精度直接相干。
现正在,日本正在减速机器人行业,早已经形成了技术壁垒、专利壁垒、客户壁垒等等。
是以,国产减速机想要实现打破须要支出极大的勉力,一点还好不容易。就连ABB、发那科等皆依附由日本进口减速机。仅日本哈默那科一家企业,便占有了环球谐波减速器近82%的市场。
长久以来,国产减速器一向停留正在低端市场,产物正在精度、可靠性等方面都不是日本产物的敌手。但幸亏现在正在很多中国企业的勤奋之下,我国正在减速器行业被把持的暗影正一点点散开,国产减速器正一点点洗刷辱没。
中国减速器领头羊的出生
巨轮智能、武汉英华等全是中国减速器家产中的杰出人物,此中绿的谐波的表示尤其出众。
绿的谐波的前身为恒加金属,是ABB的中国供应商。据悉,恒加金属高管左昱昱无意听到了ABB员工诉苦日本哈默那科谐波减速器价钱愈来愈贵,交货周期还愈来愈长。
这引起了左昱昱的留意,颠末一番观察,左昱昱调出公司3名技术人员最先研发谐波减速器。这为绿的谐波的降生,埋下了伏笔。
2006年,一次失利的阅历让恒加金属认识到,现在行业变化莫测,把握核心技术才是生存之道。因而,绿的谐波应时而生。
只管绿的谐波此前正在谐波减速器行业已经有必然的理论积存,但这还远远不够。然则,层层的手艺封闭基础没给绿的谐波太多可鉴戒的地方。
然则,绿的谐波并没有因此而畏缩,反而投入大批资金适用于研发,一点点攻克困难。终究正在2009年,绿的谐波首台P型齿谐波减速器样机问世,而且样机的各项性能指标到达,乃至逾越日本同类产品的尺度。
由此,绿的谐波走上了一个新的高度。正在尔后的十余年里,绿的谐波苦心自研,不停增长本身手艺,填补了我国一个又一个的空缺。
到现在,绿的谐波已具有完整自主知识产权的细密谐波减速器研发手艺,推进了谐波机器人国产化历程。
现在,绿的谐波曾经由海内谐波减速器市场中抢回62.55%的市场,日本企业则是节节败退。正在环球市场中,绿的谐波还拿下了6%摆布的市场。
正在绿的谐波等中国企业的起劲下,我国正在工业机器人减速器行业任人宰割的景况,正正在被扭转。
将来远景伟大
当前,我国机器人行业驶上了开展的快车道,对减速器的需求量自然情随事迁。这将给中国工业机器人相关企业,带来开展的宏大机缘。
与此同时,“中国制作2025”政策还对中国机器人家当起到了极大的动员作用,为中国企业注入了进展的生力军。
另外,越来越多中国企业加倍偏向外乡家产,也是外乡机器人家产成长的时机。
正在多方的配合推进下,我国工业机器人还将成长得更好。