毋庸置疑的是，汽车的出现是人类文明史上的主要转折点。而决议汽车外形、设置、动力等的，往往是基于其时社会高新科技成长及审美的程度。当下，互联网、人工智能的全面火爆，还让汽车被给予了更多的设想空间。尤其是正在人工智能层面，汽车可以展现出的潜力乃至比智能家居等更高，极有大概彻底改变公共的出行体例。
恰是基于汽车正在人工智能层面的宏大潜力，多个制造商等还为之猖獗。由宝马、奥迪、奔跑，再到福特、丰田，再到国产自立品牌，乃至谷歌、苹果、微软等互联网巨优等，皆涉足此中。一场已投下数十亿美圆的“赌局”已正式开打，赌的便是汽车正在人工智能层面的将来。
由宝马到丰田、福特再到比亚迪 为人工智能猖狂烧钱
客岁宝马公司举行百年华诞的庆典活动，乃至还引发了一场百家齐鸣的营销海潮。而在将来，宝马将向“高新科技企业”转型，将致力于开辟人工智能的发展方向。其假想是汽车完整实现互联，将数字高新科技渗透到方方面面。将来人工智能不只能服从热点所下达的指令，还将具有进修和思索的本领，能经由过程感知往主动领会人们的盼望。客岁11月份，宝马公布声明将BMW i Ventures投资基金增长至5亿欧元（约合36.7亿元人民币），以推进无人驾驶相干手艺的研发。
丰田则正在2013年11月斥资10亿美金（约莫63.5亿人民币），正在美国建立研发公司，开辟人工智能，为将来汽车及制作给予技术支持。相比之下，福特更“狠”，本年2月宣告向无人驾驶始创公司Argo AI投资10亿美圆。要知道，这家公司于客岁11月才方才建立。三个多月的工夫就取得10亿美圆的超大“礼包”，可见福特的迫切心境，是为了实现福特2021年推出一款全自动无人驾驶汽车的答应。
国内汽车制造商还急起直追，2013年头比亚迪就和北理工签定协作协定，三个多月以后就结合研制出线控自动驾驶实验汽车。2014年2月，比亚迪又和新加坡高新科技研讨局通讯研讨院杀青协作，配合开展自动驾驶和智能交通的研发。
落伍就要挨打，汽车制造商自然没有敢在决意本身将来的人工智能层面有所懒惰。于是乎，一场涉及环球汽车制造商的人工智能狂欢盛宴全面开启。投资力度之大、刻意之强，远超对发动机、外形等层面的投入。
无人驾驶+同享经济=环球汽车需求狂跌？
汽车技术的进化、升级，对应的是出行需求的不息变更。如果说以往的汽车正在高新科技上若何进化，终极仍是得依赖人类来开展驾驶，那末伴随着人工智能化水平的提拔，无人驾驶的全面遍及，将激发连锁式反响。
乃至毫不客气地说，目下当今的新能源汽车等实际都不是真正的发展方向，其全是正在给无人驾驶当副角——终究前者只是改变了动力滥觞。尤其是正在当下Uber、滴滴的大举进攻之下，同享经济曾经家喻户晓，共同无人驾驶，将会正在环球汽车市场和出行市场激发一场大地震。首先便是对汽车需求的打击，其自然会狂跌，销量堕入低迷是早晚的事儿。
现正在，Uber正紧密推动无人驾驶手艺的开展，其已取沃尔沃互助就无人驾驶手艺睁开互助，还已取戴姆勒正在无人驾驶手艺商告竣互助意向。别的，谷歌、滴滴等都正在无人驾驶手艺上有了长足进步。共同它们的同享形式，越来越多的人会挑选以这类方法出行。
汽车制造业转型成环球制造业变化的主要风向标
作为环球制造业的主要代表，汽车制造业一向以来皆代表着前者的最高技能水平和生长方向。正在之前冗长的汽车生长史上，虽然汽车一向正在接续进化，外形、材质、动力、技能等皆一向出现出让人焕然如新的嬗变，但团体还皆只是正在汽车工业领域以内。或者说，只是正在硬件、骨架上有所迭进，但魂灵上正在之前处于停止状况。
而当下向人工智能行业的迈进，不停冲破其取汽车之间的隔膜，并深度难解难分，便是汽车制造业的一次革命性转变。作为环球制造业的风向标，其他制造业还将追随汽车制造业的程序，杀入人工智能行业获得“真经”。届时，社会生活将进入一个新纪元。